[1]蒋培文,贺拴海,宋一凡,等.多车辆一大跨连续梁桥耦合振动响应分析[J].郑州大学学报(工学版),2011,32(05):91-95.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2011.05.023]
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多车辆一大跨连续梁桥耦合振动响应分析()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
32
期数:
2011年05期
页码:
91-95
栏目:
出版日期:
2011-09-10

文章信息/Info

作者:
蒋培文; 贺拴海; 宋一凡; 等.
长安大学公路学院,陕西西安,710064, 长安大学公路学院,陕西西安,710064, 长安大学公路学院,陕西西安,710064, 长安大学公路学院,陕西西安,710064, 长安大学公路学院,陕西西安,710064
关键词:
桥梁工程;  车桥耦合振动;  冲击系数;  多车辆;  大跨连续梁
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2011.05.023
摘要:
为研究公路桥梁在各种复杂车辆行驶工况下的车桥耦合振动响应,提出基于ANSYS单一环境下的车桥耦合振动响应数值分析方法,该方法将桥梁与车辆模型均独立建立于ANSYS环境下,其耦合作用关系通过APDL编程语言计算并将其在任意时刻施加于车辆及桥梁结构,最终得到振动的时程响应.通过参考文献验证该方法正确,并对一座大跨连续梁桥在2～8辆车以各种常见车速行驶等工况下的车桥耦合振动响应进行了分析计算,总结了挠度、弯矩冲击系数的变化规律.

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更新日期/Last Update: 1900-01-01