[1]彭立敏,刘程,施成华,等.高速铁路站台列车风特性与人员安全性分析[J].郑州大学学报(工学版),2013,34(02):99-102.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2013.02.025]
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高速铁路站台列车风特性与人员安全性分析()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
34卷
期数:
2013年02期
页码:
99-102
栏目:
出版日期:
2013-03-28

文章信息/Info

作者:
彭立敏; 刘程; 施成华; 等.
中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075, 中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075, 中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075, 中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075, 中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075
关键词:
隧道;  列车风;  特性;  安全
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2013.02.025
摘要:
采用数值模拟方法,对一CRH2型列车在高速铁路隧道以时速200 km运行时的环境进行了模拟,当列车经过站台时,对站台上的列车风的变化过程进行了分析,讨论了站台上列车风的分布特性,并确定了站台人员的安全避让距离.结果表明:紧贴列车壁的边界层风速梯度很大；列车尾部为风速最不利位置；为确保人员的安全,必要时应采取保护措施.

相似文献/References:

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更新日期/Last Update: 1900-01-01