[1]韩增盛,马松花..地铁车辆吸能装置耐碰撞性分析[J].郑州大学学报(工学版),2012,33(06):41-44.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2012.06.010]
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地铁车辆吸能装置耐碰撞性分析()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
33卷
期数:
2012年06期
页码:
41-44
栏目:
出版日期:
2012-11-10

文章信息/Info

作者:
韩增盛; 马松花.
郑州铁路职业技术学院车辆工程学院,河南郑州,450052, 郑州铁路职业技术学院车辆工程学院,河南郑州,450052
关键词:
碰撞;  薄壁结构;  地铁车辆;  有限元
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2012.06.010
摘要:
吸能装置是确保地铁列车具有良好耐碰撞性能的一种重要部件.为实现地铁车辆吸能装置的结构优化,采用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对不同厚度、不同横截面形状的薄壁结构碰撞性进行了仿真分析,分析结果表明,吸能装置的性能与其横截面的形状、壁厚的选择紧密相关.条件相同时,吸能装置的吸能能力与壁厚成正比,但壁厚增加时,界面力也随之增大,在吸能结构的设计中,需综合考虑.以地铁头车为研究对象,对安装了吸能装置的地铁头车进行了碰撞仿真,得到车体吸能装置碰撞过程变形情况和碰撞能量-时间历程,结果表明该结构吸能装置具有良好的吸能特性.
更新日期/Last Update: 1900-01-01