[1]王涛,李宇,白桦,等.客运专线双柱式桥墩的地震损伤分析[J].郑州大学学报(工学版),2012,33(04):9-13.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2012.04.003]
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客运专线双柱式桥墩的地震损伤分析()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
33卷
期数:
2012年04期
页码:
9-13
栏目:
出版日期:
2012-07-10

文章信息/Info

作者:
王涛; 李宇; 白桦; 等.
长安大学公路学院旧桥检测与加固技术交通行业重点试验室,陕西西安,710064, 北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044
关键词:
客运专线桥梁;  地震损伤;  时程分析;  非线性
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2012.04.003
摘要:
依据我国现行的《铁路工程抗震设计规范》,合理地选取了强震记录作为地震输入,采用大型有限元分析软件,考虑柔性地基效应和地震动特性的影响,建立了某客运专线双柱式桥墩的有限元模型,并基于Park-Ang地震损伤模型和非线性地震响应分析,研究了客运专线双柱式桥墩的地震损伤全过程.分析结果表明:①桥梁结构的损伤破坏主要是发生在地震过程的中前期;②即使所采用的地震动记录的场地类型和PGA都相同,但它们对桥梁结构所造成的损伤还是有较大差异;③虽然PGA对桥梁结构损伤性能指标的影响十分显著,但它对结构最大损伤性能指标的发生时间并没太大的影响.
更新日期/Last Update: 1900-01-01