[1]李成,张万枝,潘旭,等.基于ADAMS的汽车平顺性建模与仿真分析[J].郑州大学学报(工学版),2010,31(05):99-102.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2010.05.024]
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基于ADAMS的汽车平顺性建模与仿真分析()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
31
期数:
2010年05期
页码:
99-102
栏目:
出版日期:
2010-09-30

文章信息/Info

作者:
李成; 张万枝; 潘旭; 等.
郑州大学,机械工程学院,河南,郑州,450001, 郑州大学,机械工程学院,河南,郑州,450001, 郑州大学,机械工程学院,河南,郑州,450001, 郑州大学,机械工程学院,河南,郑州,450001
关键词:
虚拟样机;  汽车模型;  ADAMS;  平顺性;  仿真
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2010.05.024
摘要:
以某SUV汽车为研究对象,运用机械系统多体动力学仿真软件ADAMS/Car建立了包括前后悬架、轮胎、车身和转向系等子系统在内的整车仿真模型;根据谐波叠加法建立B、C级随机输入路面,按照国家标准建立三角形凸块脉冲输入路面,并分别进行汽车平顺性仿真.通过计算随机输入下汽车总加权加速度均方根值和脉冲输入下车身最大垂向加速度,对汽车平顺性进行评价,研究了悬架弹簧刚度对汽车平顺性的影响.结果表明:B、C级随机输入路面下该车具有较好的平顺性,脉冲输入路面下对乘员的健康不会产生危害;降低悬架弹簧刚度可以改善汽车的行驶平顺性.
更新日期/Last Update: 1900-01-01