考虑温度场的架空钢芯铝绞线线股应力研究

张 猛, 张玉莹, 赵桂峰, 肖 宇
(郑州大学 土木工程学院,河南 郑州 450001)

准确了解钢芯铝绞线在温度场中各层线股的应力分布,可为架空导线的安全设计和抗疲劳分析提供理论依据.根据钢芯铝绞线材料性能和协同变形特点,采用理论分析和有限元模拟研究导线线股应力和温度之间的关系,分析了导线平均温度和径向温差对最外层铝股应力的影响.结果表明,不考虑径向温差时,铝股应力随着温度的升高而减小,钢芯应力随着温度的升高而增大;考虑径向温差时,外层铝股的应力随着温差的增大而增大,内部铝股和钢芯的应力随着温差的增大而减小,温差达到20 ℃时,外层铝股应力增加49%左右.

关键词 钢芯铝绞线; 有限元; 温度场; 径向温差; 分层应力

0 引言

钢芯铝绞线是目前应用较多的架空导线形式,由单层或多层铝线股绞合在镀锌钢绞线外加强组成[1],具有分层结构的特性.架空导线正常运行时,受自身载流产生的焦耳热的影响,其温度往往高于环境温度.在钢芯铝绞线内部,由于各层线股之间存在空气间隙,且钢芯、空气与铝线的导热系数各不相同,使得导线内部存在径向温差.研究表明,导线径向温差可达5~25 ℃[2-6],这势必会影响导线各层线股的应力分布,进而影响导线的工作安全性和使用寿命.因此,考虑温度和应力的耦合作用,精确计算导线工作状态时线股的分层应力,对于架空导线的安全设计和抗疲劳分析具有重要意义.

针对架空导线的分层应力,国内外已开展了相关的研究[7-11].但是,上述研究工作均未考虑导线通电载流引起的温度变化(尤其是径向温差)对线股受力的影响,使得分析结果与导线的实际工作条件有一定差异.基于上述原因,笔者拟采用理论分析和有限元模拟相结合的方式研究架空钢芯铝绞线线股应力和温度之间的关系,以期为导线的安全设计和抗疲劳分析提供依据.

1 导线分层应力计算

架空输电导线在张力和温度的作用下会产生沿长度方向的轴向伸长.架空导线的股状结构特点使得各层沿线股方向的伸长并不相同,层间会发生相对滑动,而且材料的泊松比对建立导线变形协调条件也有一定的影响,但是已有研究表明[1,12],二者对导线分层应力的影响较小,因此,笔者在建立导线温度应力协调方程时采用如下假设[10,13]

(1)同层线股受力状态相同,且各线股的轴心线位于同一圆柱面内;

(2)正常工作条件下导线始终处于弹性阶段;

(3)各层间不考虑摩擦力.

基于以上假设,这里给出导线和线股伸长示意图如图1所示,图1(a)表示的是导线在制造温度的初始条件下,在张力和温度的共同作用下从OA伸长到OB,伸长量为ΔL;图1(b)表示的是第n层单股绞线的伸长展开图.当导线伸长量为ΔL时,第n层线股的伸长量为其中lnDn分别为第n层线股伸长前后的长度.线股伸长量和导线伸长量有如下的关系[3]

ΔlnLcos βn,

(1)

式中:βn为第n层线股的捻角.

图1 导线和股线伸长示意图
Fig.1 Diagram of elongation of wire and strand

n层线股的伸长率可写为:

(2)

式中:ε为导线的轴向伸长率,它比线股伸长率要大.

当只有弹性伸长时,则线股截面上的股向应力为第n层股线的弹性模量En和股向弹性伸长率之积,可写为:

(3)

在上述变形中,有一部分变形是温度变化引起的,所以在计算线股应力时应扣除这部分的温度应力,则第n层线股的股向应力为:

(εcos2 βn-αn·ΔtnEn,

(4)

式中:αn为第n层的线股的线胀系数,对于硬铝线为2.4×10-5,镀锌钢线为1.2×10-5[1]En为第n层的线股的弹性模量,硬铝取59 000 N/mm2,镀锌钢取196 000 N/mm2[11];Δtn为第n层线股温度变化量.

考虑到钢芯的线胀系数要小于铝股的线胀系数,有可能会表现出导线的整体应变小于铝股的温度应变而使铝股出现压应力,上式与这一实际情况并不会矛盾.

则第n层线股的轴向应力为:

βn=

(ε·cos3βn-αn·Δtn·cos βnEn.

(5)

则整根导线各股轴向应力总和可以写为:

T′ = ∑σn=

∑(ε·cos3 βn-αn·Δtn·cos βn

(6)

式中:第n 层线股的股径为dn,股数为zn.

因为不考虑导线线股间的摩擦,因此可以得到:

T′=T.

(7)

对于各股层温度已知的情况下,上式中仅有一个未知数ε,求解比较容易.求出导线整体应变ε后,再回代到式(5)中即可得到各股层在温度和张力作用下的各层轴向应力.

2 导线线股应力有限元分析

为了验证上述推导公式求解的正确性,利用通用有限元分析软件ANSYS进行导线三维实体建模及力学加载,并提取相关力学云图进行分析.

2.1 钢芯铝绞线结构参数

线股沿内层芯线轴缠绕与轴线方向所成的夹角称为捻角,以βn表示.当线股以βn沿芯线外表缠绕一圈时,其顺轴线方向所爬行的高度L(mm)称为纽绞节距.设该层线股的丝径为d(mm)、绕后该层外径为Dn (mm),其展开平面图如图1(b)所示,其捻角的计算公式为:

(8)

该层节径比m为该节距与该层外径Dn之比值,由上式可写为:

(9)

绞线一般节径比在10~26之间,外层比内层小.

采用导线型号为LGJ-240/30,导线参数如表1所示.

表1 导线LGJ-240/30结构参数
Tab.1 LGJ-240/30 conductor parameter

导线绞层/根单根股线直径/mm节径比节距/mm捻角/(°)钢芯1层/12 4———2层/62 420157 55 7铝股3层/93 615181 210 54层/153 614244 512 4

2.2 钢芯铝绞线有限元模型的建立与分析

导线建模首先建立各股导线的横截面,然后在柱坐标系下建立螺旋环绕的母线,用拖拉生成体的方法生成各股线的实体模型.模型长度为50 mm,单元采用Solid 45单元,划分网格采用扫略网格划分有限元模型,划分后的网格如图2所示.

图2 架空导线有限元模型及网格划分
Fig.2 Finite element model and mesh generation of overhead conductor

在边界条件的设置中,约束Z=0面上节点的XYZ方向上的自由度.考虑输电导线是对称轴向受拉结构,因此在Z=50平面外建立一个刚域点,然后和该面耦合成刚域,强制50 mm面的所有节点在导线轴向的位移相同.最后在刚域点上施加拉力,目前我国架空输电线的运行张力一般为15%~25%RTS(导线额定拉断力).

对模型的刚域节点施加25%额定拉断力(在20 ℃制造温度下)得到的Z=25 mm截面的轴向应力云图如图3所示.

图3 20 ℃下Z=25 mm处轴向应力云图
Fig.3 Nephogram of axial stress at Z=25 mm at 20 ℃

由图3可知,导线每股线材的截面应力并不相同,这是由导线的旋绕特性决定的,导线线股截面上各点的应变各不相同.而理论计算只能计算出线股截面的“平均应力”,因此对每股导线进行应力积分,得到沿轴向的张力后计算出“平均应力”.计算出的各层的轴向应力(即“平均应力”)如表2.从表2可知,导线在仅承受拉力作用下有限元分析得到的各层应力与理论方法得到的应力值的最大误差为9.6%,这是由于理论计算没有考虑各线股之间的接触和导线的泊松比的影响.该误差符合工程要求,说明该方法能够计算各线股的分层应力.

表2 有限元模型各层轴向应力与理论值对比
Tab.2 Comparison of axial stress and theoretical values of each layer in finite element model MPa

层数钢芯层铝股层第1层第2层第3层第4层理论值188 30185 554 052 90 ANSYS计算值197 30190 559 249 60 误差/%4 782 79 6-6 24

注:本表理论值为式(5)中取Δtn=0计算出的各层应力.

3 温度对线股应力的影响

3.1 不同平均温度下各线股的受力分布

当导线处于自然对流条件(风速小于0.5 m/s)下,整个导线的温度分布均匀,近似等温体,温度与电流之间呈线性关系[13].由导线稳态热平衡方程[6]可知,当导线内电流产生的焦耳热较小时,导线吸热基本来源于太阳照射产生的热量,则此时导线温度与环境温度接近且相对较低,我国现行设计规程规定导线的允许工作温度为70 ℃[2].据此,笔者设定导线制造温度为20 ℃,运行时的初始张力为15%RTS,导线整体温度从30 ℃到70 ℃每10 ℃变化时ANSYS计算所得的导线Z=25 mm处各层应力分布如图4和表3所示.

由图4可知,导线在张力和平均温度的作用下,内部钢芯的应力随温度的增加而增加,外部铝股的应力随温度的升高缓慢降低,这是由于钢芯和铝股的线胀系数不同,温度升高后,铝股的应变比钢芯的大,而二者的协同变形限制了铝股的变形,表现为铝股因温度受压,使拉力减小引起的拉应力,同时,减小的拉力全部由钢芯承担.

图4 各层股线应力和温度之间的关系
Fig.4 The relation between stress and temperature of ply strands

表3 15%RTS作用下各层轴向应力
Tab.3 Axial stress of each layer under the action of 15%RTSMPa

温度/℃不同计算法钢芯层铝股层第1层第2层第3层第4层3040506070理论值131 3129 230 529 6 ANSYS值132 2124 030 330 3 理论值149 7147 028 527 6 ANSYS值142 0141 727 727 5 理论值168 0164 926 625 5 ANSYS值160 9159 425 024 6 理论值186 4182 724 723 4 ANSYS值179 8177 122 421 8 理论值204 7200 622 821 3 ANSYS值198 6194 819 818 9

考虑到实际中导线最先发生破坏的是最外层铝股,因此主要关注最外层铝股的应力变化情况.

由表3可知,理论值与ANSYS计算值相差并不大,图5直观地表示最外层铝股应力理论值与ANSYS计算值之间的误差.

图5 ANSYS和理论计算的最外层铝股应力
Fig.5 ANSYS and theoretical calculations are applied to the outer layer of aluminum strand stress

由图5可知,ANSYS和理论计算的最外层铝股的应力比不考虑温度的最外层铝股的应力小,且二者都是随着温度的升高而线性下降的,但是二者的下降速度不尽相同,这可能是因为理论计算中采用的假定引起的.二者的计算差值并不大,最大误差为6.8%,再次说明理论公式的正确性.

3.2 导线径向温差对股线应力的影响

导线内部径向温度分布一般为最外层的铝股温度最低,邻内层铝股及内部钢芯的温度差别不大[14].因此本节对导线施加温度荷载时仅对最外层铝股施加逐级变化荷载,级差5 ℃.为了对比,内部温度选择了60 ℃和70 ℃两种情况,初始张力为20%RTS,具体的工况及结果如表4和表5所示.

表4 20%RTS内层温度70时各层应力值
Tab.4 Stress value of each layer at 20%RTS and 70 ℃ MPa

内层温度/℃外层铝股温度/℃钢芯层铝股层第1层第2层第3层第4层7070242 4237 733 631 97065231 6227 130 535 87060220 9216 427 439 77055210 1205 824 343 67050199 3195 221 247 5

表5 20%RTS内层温度60时各层应力值
Tab.5 Stress value of each layer at 20%RTS and 60 ℃ MPa

内层温度/℃外层铝股温度/℃钢芯层铝股层第1层第2层第3层第4层6060224 0219 835 534 0 6055213 3209 232 437 9 6050202 5198 629 341 8 6045191 7188 026 245 7 6040181 0177 423 149 5

由表4和表5可知,随着径向温差的增大,导线的最外层铝股的应力也随之增大,邻内层和内部钢芯的应力减小.这是由于外层铝股温度升高的幅度小于内层线股,相当于外层铝股相对收缩,在张力的作用下应力增大.当内部温度分别为60 ℃和70 ℃,温差在20 ℃时,最外层铝股的应力分别增加了45.6%和48.9%,径向温差所带来的应力变化已不可忽略.

60 ℃和70 ℃下最外层铝线应力随温度级差的变化如图6所示,可知最外层铝股的应力大小和钢芯的温度有关,但应力变化却仅和径向温差的大小有关,和内部钢芯温度无关.

图6 最外层铝股应力随径向温差的变化
Fig.6 The variation of the stress of the outer aluminum stock with the radial temperature difference

4 结论

(1)导线各层的张力分布并不均匀,外层铝股的张力虽大,但其应力却小于平均应力,因此用平均应力来进行线路设计并不准确.

(2)不考虑径向温差时,铝股应力随着温度的升高而减小,且最外层铝股张力减小的速度大于邻内层,钢芯应力随着温度的升高而增大.

(3)考虑径向温差时,外层铝股的应力值随着温差的增大而增大,内部铝股和钢芯的应力随着温差的增大而减小,减小的部分全部由外部铝股承担,温差达到20 ℃时,外层铝股所承担的张力值增加49%左右,而且增加的幅度和内部温度没有关系,只与径向温差有关.

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Study on Stress of Overhead Steel Core Aluminum Wire Strand Considering the Effect of Temperature Field

ZHANG Meng, ZHANG Yuying, ZHAO Guifeng, XIAO Yu (School of Civil Engineering, Zhengzhou University, Zhengzhou 450001, China)

Abstract: An accurate understanding of the stress distribution of each layer of ACSR in the temperature field can provide theoretical basis for the safety design and fatigue analysis of overhead conductors. Based on the properties of ACSR materials and its collaborative deformation characteristics, the relationship between stress and temperature of wire strands is studied by theoretical analysis and finite element simulation. And the effects of average temperature and radial temperature difference on the stress of outermost aluminum strands were analyzed. The results showed that when the radial temperature difference was not considered, the stress of aluminum strand decreased with the increase of temperature. While the stress of steel core increases with the increase of temperature; when the radial temperature difference was considered, the outer aluminum strand stress increased with the increase of temperature difference, and steel core aluminum strand internal stress decreased with the increase of temperature difference. When the temperature reached 20℃, the outer layer of aluminum stress increased about 49%.

Key words: steel core aluminum wire; finite element; temperature field; radial temperature difference; layered stress

中图分类号 TM751

文献标志码:A

doi:10.13705/j.issn.1671-6833.2018.01.031

收稿日期:2017-07-24;

修订日期:2017-10-15

基金项目国家自然科学基金资助项目(51578512);河南省高等学校青年骨干教师培养计划项目(2015GGJS-151)

作者简介张猛(1978— ),男,河南南阳人,郑州大学副教授,博士,主要从事电力系统结构防灾减灾研究,E-mail:zhangmeng@zzu.edu.cn.

通信作者赵桂峰(1978— ),女,河南南阳人,郑州大学副教授,博士,主要从事电网基础设施防灾减灾研究,E-mail: gfzhao@zzu.edu.cn.

文章编号:1671-6833(2018)04-0007-05