纵向激励下防波板组合形式对罐箱液体晃动的影响

丁 昌,付延唐,吴学红,龚 毅

(郑州轻工业学院 能源与动力工程学院,河南 郑州 450001)

摘 要:基于VOF(volume of fluid)模型采用Fluent软件,模拟了罐车突然制动时罐箱内液体的晃动过程.对比罐箱内液体晃动对前后封头的压强变化,结果表明,液体主要对前封头有较大的冲击载荷.设置防波板可有效减小罐箱内液体的晃动,降低液体对封头的冲击力,提高罐箱的安全性.研究了5块相同的弓形防波板在全下布置、全上布置、上下交错、左右交错4种不同的布置形式在不同充液率时对前封头的冲击,结果表明,在较低充液率时防波板左右交错和全下布置均能降低液体对前封头的冲击载荷,而防波板上下交错和全上布置的防波效果较差.随着充液率的升高,防波板左右交错的效果逐渐变差.在不同的充液率下,防波板全下布置均有较好的防波效果.

关键词:罐箱;VOF模型;防波板;布置形式;防波效果

0 引言

液体晃动现象广泛存在于运输、地震、核工程、航空航天等领域[1].罐箱作为工业生产中常用的运输工具,由于其装载量大,当运动状态突然发生改变时,引起内部液体大幅晃动,对罐壁产生冲击载荷,严重影响罐车的安全行驶[2].此外,由于罐箱内介质大多属于易燃、易爆、有毒物质,液体晃动产生的静电和热量,导致罐箱内压力升高,造成介质泄露甚至产生爆炸,对罐箱的安全构成极大的威胁[3].在罐箱内设置合理的防波板能够有效减弱液体的晃动,降低罐箱内液体对罐壁的冲击力,对罐车安全稳定的行驶具有重要的意义[4].

20世纪70年代初,国外学者已经开始进行理论研究,Moiseev[5]通过Ritz法得出了液体在立式圆柱形容器和矩形容器内晃动的固有频率.但是由于影响罐内液体晃动的因素较多,液面的边界条件是十分复杂的非线性方程,使得罐内液体晃动的求解极其困难,其他国内外学者对此也进行了大量的理论分析、实验研究和数值模拟[6].Lee等[7]对造波池中相同尺寸的空贮箱和部分充液的贮箱进行了实验和模拟研究,随着波浪频率的增大,充液贮箱的晃动逐渐比空贮箱剧烈.Akyildiz等[8]针对三维液罐内液体晃动的压强分布进行了实验研究,发现防波板能够大大降低液体的晃动.AKyildiz等[9]实验研究了圆柱形贮箱在未带防波板和带有环形防波板两种情况下,液体对贮箱压强的变化,以及在不同安装位置、不同充液高度、不同旋转速度下环形防波板的作用,环形防波板非常有效地降低了液体对贮箱的冲击载荷.Xue等[10]针对竖直防波板和带孔防波板在不同激励下进行试验和数值模拟研究,结果表明,竖直防波板在低频激励下降低了液体的晃动,而在高频激励下带孔防波板有较好的防波效果.Panigrahy等[11]通过实验对竖直带孔防波板和环形防波板进行了研究,结果表明,环形防波板具有更好的效果.Zhang[12]提出一种楔形LNG储罐,并用数值模拟的方法研究了其防波性能,结果表明其防波效果较好.Yu等[13]提出了一个流固互相影响的计算框架,利用自己开发的有限元方法获得了穿刺能量和速度之间的定量相关性.张韬等[14]采用VOF模型对罐车制动过程中内部液体的自由晃动过程进行了模拟,计算得出罐体各个部分的应力分布.文献大多研究了防波板的形状、位置等因素对防波效果的影响,少有人研究防波板的布置形式对防波效果的影响.

笔者针对某种型号的罐车,基于VOF法,采用Fluent软件,对安装5块相同的弓形防波板进行数值模拟.由于罐箱运行过程中以纵向激励载荷(载荷沿着罐体的轴向)为主,因此重点关注纵向激励条件下的液体晃动特性.首先研究了罐车制动时罐内液体的涌动规律及防波板的作用;其次对不同防波板布置形式的防波效果进行了比较,并研究了充液率对结果的影响.

1 理论模型

1.1 流体动力学控制方程[15]

质量守恒方程:

+(ρui)=0,

(1)

动量守恒方程:

+--ρfi=0.

(2)

式中:u为速度,m/s;ρ为流体密度,kg/m3.

1.2 VOF体积函数方程[16]

+(uF)=0,

(3)

式中:F为流体体积分数;u为速度,m/s.

2 初始计算条件

采用基于压力的非稳态算法,κ-ε方程,动网格技术.初始速度v=10 m/s,制动加速度a=5 m/s-2.速度和压力耦合采用SIMPLE算法,压力修正方程的离散格式采用PRESTO格式,对流项离散格式采用一阶迎风格式.

3 罐内液体的晃动过程

3.1 几何模型

图1为建立的罐箱模型,罐体长L=9 080 mm,前后封头为标准椭圆封头,直径D=2 600 mm.充液率为50%,罐内液体为水,其余为空气,物性参数如表1所示.

图1 罐箱的模型
Fig.1 Container model

表1 介质的物性参数
Tab.1 Properties of medium parameters

介质密度/(kg·m-3)黏度/(kg·m-1·s-1)水998.21.0×10-3空气1.21.8×10-5

3.2 晃动过程分析

假设罐箱以初速度v=10 m/s沿Z轴正向运动,突然以a=5 m/s2的加速度作减速运动,2 s后静止,计算时间共10 s.图2表示了制动过程中罐箱内液体的变化.

由图2可以看出,罐箱在制动时,罐箱内液体因惯性作用向Z轴正向即前封头涌动,在2 s罐车静止时,罐箱内上部液体已经开始向后封头涌动,随着时间的推移,冲向后封头的液体越来越多.8 s时罐箱内液体又向前封头涌动,10 s时趋于平缓状态.整个过程中前后封头所受压强的变化如图3所示(充液率为50%),前封头的压强逐渐增大,后封头的压强逐渐减小,在1.2 s时前封头的压强达到最大值4.3×105 Pa,之后液体开始向后封头涌动,前封头压强随之降低,2.2 s时前封头压强降到最小值,此时后封头压强达到局部最大值.如此反复的涌动,由于罐箱的作用力和液体的黏性力,罐箱内液体的晃动逐渐趋于平缓.当罐箱内安置防波板时,液体对前封头的压强变化如图4所示(充液率为50%),从图中4可以看出,罐箱内加防波板以后,前封头的最大压强为2.1×105 Pa,没有明显的上升阶段,而是不断下降直至趋于稳定,这是由于防波板改变了罐箱内的空间布局,进而改变了液体的流场分布,能够明显抑制液体的晃动,降低液体对前封头的冲击载荷.

图2 罐箱内液体的晃动过程
Fig.2 The process of liquid sloshing in the container

4 防波板不同布置形式的结果分析

由图3可以看出,罐箱内液体主要对前封头有较大的冲击载荷,因此以液体对前封头的压强的大小评价防波板不同布置形式的优劣,并考虑充液率对其结果的影响.从图4可以看出,有无防波板的比较主要体现在罐箱制动的前2 s以内,2 s以后基本无变化.基于对罐箱内液体晃动规律的研究,防波板安装方向均垂直于液体的涌动方向.

4.1 防波板的4种布置形式

采用5块相同的弓形防波板,弓形防波板的面积为罐箱横截面的一半,防波板所在的平面把罐箱内部均分为6部分.图5所示为4种防波板的布置形式:全上布置、全下布置、上下交错布置、左右交错布置.

图5 防波板的布置形式
Fig.5 Arrangement of baffles

4.2 充液率为50%和60%时的结果分析

图6为充液率为50%和60%时防波板不同组合形式条件下罐箱前封头压强变化曲线图.由图中可以看出,防波板左右交错和全下布置的布置形式均能降低液体对前封头的冲击载荷,其中防波板全下布置时前封头所受压强的峰值最小,防波效果最好.防波板全上布置和上下交错布置时罐内液体晃动加剧,不仅没有降低液体对前封头的冲击载荷,反而加大了液体对前封头的冲击.

充液率为50%时,防波板全上和上下交错的布置形式在0.1 s出现局部的压强波峰,此时壁面剪切力的矢量图如图7所示,距离前封头最近的防波板处均出现漩涡,阻挡了表面液体向后封头的涌动,迫使前封头的压强增大.部分液体在压力下向第一块防波板(距离前封头最近)和第二块防波板之间涌动,前封头压强随之降低,但仍高于无防波板时的压强.液体在前封头聚集到一定程度从液体表面向后封头涌动,防波板全上布置和上下交错布置时,距前封头最近防波板均在顶部形成半封闭的结构,迫使压力波峰提前出现且波峰值增大.

充液率为50%时,无防波板的罐箱前封头在1.2 s时达到压强波峰.图8为无防波板和防波板全下布置在1.2 s时的液相图,从图8中可以看出,罐箱制动时液体向前封头涌动,主流区域在罐箱内底部,全下布置的形式有效地阻挡液体的晃动.

充液率为60%时,左右交错的布置在1.2 s时出现压强波峰,液相图和壁面剪切力矢量图如图9(c)、(d)所示.(a)、(b)为充液率为50%时的液相图和壁面剪切力矢量图.随着充液率的升高,防波板左右交错布置时罐箱内液体对前封头的压强并不是简单的线性增大,液体的晃动过程发生了改变,防波板对液体的阻挡作用降低,液体聚集到一定程度后更迅速地涌向前封头,前封头处的静压大幅度增大,造成总压强剧增.

4.3 充液率为70%和80%的结果分析

图10为充液率为70%和80%条件下,罐箱前封头的压强变化曲线.由图可见,随着充液率从50%升高到70%,4种不同的防波板布置形式和无防波板的罐箱内液体对前封头的压强波峰均随着充液率的升高而增大.当充液率为80%时,罐箱内液体晃动的幅度减小,不同防波板布置形式之间的差别减小,防波板全上布置的前封头压强波峰值反而出现了下降.图11所示为充液率70%和80%防波板全上布置在压强波峰时刻的液相图和壁面剪切力图,从图中可以看出,随着充液量的升高,上部防波板起到一定阻挡作用,前封头所受最大压强降低.

4.4 充液率为90%的结果分析

防波板左右交错的布置形式在罐内形成一个水平方向的蛇形流道,随着充液率的升高,大量液体在前封头聚集时,蛇形流道阻碍作用开始明显出现,阻挡了液体向后封头涌动,造成前封头压强短时间内急剧增大,如图12所示.同样由于防波板上下交错的布置形式在竖直方向形成一个蛇形通道,防波板上下交错布置时前封头的压强超过全上布置时前封头的压强.

无防波板的罐箱内液体对前封头的压强出现两次较大波峰,而防波板全下布置的方式则出现一次波峰且波峰值小于无防波板时的波峰值,因此充液率为90%时防波板全下布置仍具有较好的防波效果.

图12 充液率为90%时前封头的压强变化曲线
Fig.12 The pressure curve on former head filling rate of 90%

5 结论

通过对设置5块防波板的罐箱在纵向激励载荷作用下液体晃动特性的计算分析,可得出如下结论:

(1)以一定速度沿纵向运行的罐箱在制动时,罐箱的前封头压力在短时间内迅速增加,随后急剧下降,然后逐渐趋于平稳.后封头的压力则从制动开始时不断下降,随后维持在与前封头压力几乎相同的数值水平上.

(2)当充液率变化时,不同的防波板设置形式在对罐箱内液体晃动的防波动效果上有显著的差异.在较低充液率时,防波板全下布置和左右交错的布置形式均有较好的防波效果,防波板上下交错和全上布置防波效果较差.随着充液率的升高,防波板左右交错的效果逐渐变差,在高充液率时防波板左右交错的布置形式最差.

(3)防波板全下布置的形式由于位于主流区域,在不同的充液率下均具有最好的防波效果.充液率为80%时,罐箱内液体的晃动幅度最小,是较适宜的充液系数.

参考文献:

[1] IBRAHIM R A.Liquid sloshing dynamics:theory and application[M].Cambridge:Cambridge University Press, 2005.

[2] 孙丽娜, 周国发. 罐式集装箱液体晃动过程数值模拟研究[J].振动与冲击, 2012,31(22): 147-150.

[3] 陈志伟. 移动式压力容器介质晃动数值模拟及防波装置研究[D].浙江大学材料与化学工程学院, 2006.

[4] 刘奎, 康宁. 罐车制动时液体晃动的仿真分析[J]. 北京航空航天大学学报, 2009,35 (7): 799-803.

[5] MOISEEV N N.On the theory of nonlinear vibratlons of a liquid of finite volume[J]. Applied mathematics a-nd mechanics, 1958, 22(5): 612-621.

[6] 靳玉林.具有新型防晃结构贮箱的液体晃动动力学分析 [D].哈尔滨工业大学航天学院力学系, 2013.

[7] LEE D Y, CHOI H S, FALTIBSEN O M. A study onthe sloshing effect on the motion of 2d boxes in regul-ar waves[J]. Journal of hydrodynamics,2010,22(5):446-451.

[8] AKYILDIZ H, ÜNAL E. Experimental investigation ofpressure distribution on a rectangular tank due to the liquid sloshing[J]. Ocean engineering, 2005, 32(12): 1503-1516.

[9] AKYILDIZ H, ERDEMÜNAL N, AKSOY H. An experimental investigation of the effects of the ring baffleson liquid sloshing in a rigid cylindrical tank[J]. Ocean engineering, 2013,59(1),190-197.

[10]XUE M A, LIN P Z, ZHENG J H, et al. Effects of perforated baffle on reducing sloshing in rectangular t-ank: experimental and numerical study[J]. China oceanengineering, 2013, 27(5): 615-628.

[11]PANIGRAHY P K, SAHA U K, MAITY D. Experimental studies on sloshing behavior due to horizontal movement of liquids in baffled tanks [J]. Ocean engineering, 2009, 36(4): 213-222.

[12]ZHANG C W. Analysis of liquid sloshing in LNG carrier with wedge-shaped tanks [J]. Ocean engineering, 2015, 105(7):304-317.

[13]YU H, JEONG D Y. Impact dynamics and puncture failure of pressurized tank cars with fluid-structure interaction: a multiphase modeling approach [J]. International journal of impact engineering, 2016, 90(12):12-25.

[14]张韬, 柯龙燕, 白光建. 罐车制动工况液体晃动的流固耦合分析 [J]. 专用汽车, 2015, 26(8):88-91.

[15]岳宝增.液体大幅晃动动力学[M].北京:科学出版社, 2011.

[16]HIRT C W,NICHOLS B D. Volume of fluid(VOF) method for dynamics of free boundaries[J]. Journal of computational physics, 1981, 39(1):201-225.

The Influence of Different Baffles Arrangement on Liquid Sloshing in Container Under Longitudinal Excitation

DING Chang, FU Yantang, WU Xuehong, GONG Yi

(School of Energy and Power Engineering, Zhengzhou University of Light Industry, Zhengzhou 450001 Henan)

Abstract:FLUENT software was adopted to simulate the sloshing process of liquid in container under the sudden braking condition based on VOF (volume of fluid) model. The pressure variation of front and back head was compared, which showed that the sloshing liquid mainly had a greater impact on the front head.Baffles could effectively weaken the sloshing in the container, reduce the impact on the head and improve the container safety. The liquid impact on front head was studied in the condition of different filling ratio for different baffle arrangement( all down, all up, up and downinterlaced, left and right interlaced) of five same arc baffles. Results show that the arrangement style of left and right interlaced、all down could reduce impact load on front head for low filling ratio, however the arrangement style of up and downinterlaced all up had poor anti-wave effect. The anti-wave effect of the arrangement style of left and right interlaced became poorer and poorer with the increment of filling ratio. Compared with other arrangement style, the arrangement style of all down had better anti-wave effect.

Key words:container; vof model; baffles;arrangement; anti-wave effect

收稿日期:2016-10-28;

修订日期:2016-11-11

基金项目:河南省产学研合作项目(23000253);郑州轻工业学院横向项目(001586);郑州轻工业学院博士项目(000524)

通信作者:丁昌(1981— ),男,河南信阳人,郑州轻工业学院讲师,博士,主要从事低温容器的热性能与结构优化等方面的研究,E-mail:shcsdc@126.com.

文章编号:1671-6833(2017)04-0007-05

中图分类号:U469.61

文献标志码:A

doi:10.13705/j.issn.1671-6833.2017.01.012