/oa /oa/darticle.aspx?type=view&id=202503016 针对混凝土坝体水下裂缝修补材料的分散性问题，设计了一种含硅藻土的水下不分散灌浆材料。首先，通过压汞测试和单掺试验确定硅藻土的目数和掺量，并采用抗压强度和劈裂抗拉强度试验分析其对灌浆材料力学性能的影响；其次，采用截锥流动度法、目测法、pH值法和质量损失法进一步研究羟丙基甲基纤维素絮凝剂（HPMC）和普通型PCA®-I型聚羧酸高性能减水剂对灌浆材料流动性和抗分散性影响；最后，基于正交试验方法，确定水下灌浆修复材料的具体配比。结果表明：水灰比为0.50时，硅藻土与浆液具有良好相容性，且加入2%掺量（质量分数，下同）的100目硅藻土可以提高灌浆材料的抗压强度和劈裂抗拉强度；在此基础上添加0.6% HPMC可改善浆液抗分散性，再加入0.10%减水剂可改善其流动性。所确定的水下灌浆材料的硅藻土目数为100目，掺量为2%，HPMC掺量为0.6%，PCA®-I型聚羧酸高性能减水剂掺量为0.10%。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 9 6196395 孙 啸¹，王相洋¹，杨专家²，张鑫玉¹ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202508004 多模态情感分析因模态异质导致的交互不一致性、语言场景复杂性及静态跨模态注意力难以捕捉多模态数据时序动态性，限制了深层模态关联挖掘与情感分类性能。针对以上难题，提出一种多模态情感分析框架，引入跨模态时空注意力(CM-STA)捕获文本、图像与音频的时空依赖，增强跨模态交互；上下文门控(CG)动态筛选情感表达强相关的特征，突出关键情感信息；Transformer跨模态融合交互(TCMFI)通过多头自注意力与双线性池化实现深层跨模态融合，提升融合效率。所提模型在公开数据集TESS(音频)和MVSA-Multiple(文本、图像)上的实验准确率为81.45%、F1分数为80.84%、AUROC为96.40%，较最佳基线模型MISA分别提升0.95、0.24和7.91个百分点，计算复杂度的实验结果显示，所提模型占用GPU内存7.8 GB，GPU利用率98%。所提模型以低空间复杂度和高GPU利用率实现高效融合，性能优于对比基线模型。实验结果验证了所提模型在复杂多模态情感分析场景中展现出优异的性能与鲁棒性。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 8 5993915 李丽红^1,2，李志勋^1,2，刘威伟^1,2，秦肖阳^1,2 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202504013 针对线性不可分数据集的分类问题，通过将滑模控制（SMC）思想用于支持向量（SVM）核函数参数优化过程，提出一种基于SMC策略的SVM核函数参数优化算法。设计误差方程和滑模面，建立SVM分类目标函数与SMC的关联，并推导出核函数参数迭代更新规则及代价函数。通过动态调整SVM核函数参数，在减少支持向量数量的同时提升分类性能。实验部分采用Iris、Heart disease等6个UCI数据集验证算法有效性。结果显示，与传统SVM相比，所提算法在Iris数据集上支持向量减少56.25%，测试准确率保持100%；在Heart-disease数据集上测试准确率提升13.58百分点。所提算法与现有优化算法对比，在多个数据集上表现出更高的分类精度。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 6 2048238 张光晨¹，李展菲¹，何舒平²，夏元清³ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202503013 为探究胶粉改性沥青烟气释放的影响因素及影响机制，在制备不同胶粉改性沥青的基础上，利用自制烟气发生与检测装置，结合重量法、便携式气体检测仪和气相色谱质谱联用仪（GC-MS）3种检测手段测定沥青烟气及有害成分浓度，并采用灰色关联法分析影响因素与烟气浓度的关联度；此外，通过四组分分析、红外光谱分析和荧光显微镜探究不同因素对烟气释放的影响机制。结果表明：基质沥青标号和添加剂类型是影响沥青烟气释放的主要因素；四组分测试表明，胶粉改性沥青的烟气主要来自轻质组分的挥发；红外光谱测试显示，芳烃与烷烃含量是影响烟气及VOCs浓度的主要因素，而沥青中的总硫含量则是控制H₂S释放量的关键因素；荧光显微试验进一步证实，稳定的内部结构能在一定程度上抑制胶粉改性沥青的烟气释放。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 7 13150997 张争奇¹，韩焱知¹，雷志坤^1,2，石杰荣³，杨新红³，杨觅³ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202504008 针对当前研究仅依赖靶标蛋白单一模态特征以及忽略生物网络中网络尺度特征信息的问题，提出一种基于多模态跨尺度特征融合的药物靶标亲和力（DTA）预测模型。将靶标蛋白表示为序列和图两种模态进行特征提取，分别提取其语义特征和拓扑结构特征从而增强靶标蛋白的特征表示；分析药物与靶标蛋白强亲和力关系从而构建药物靶标相互作用异构图网络，利用跨尺度特征融合方法有效融合异构图网络尺度特征，从而丰富靶标蛋白与药物分子的特征表示。在DAVIS和KIBA两个数据集上的实验结果表明：与当前比较先进的模型相比，所提模型的MSE分别降低了0.015和0.003，CI分别提高了0.005和0.004，亲和力预测的准确性与稳定性有所提高，验证了多模态跨尺度特征融合在DTA预测任务中的有效性。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 8 2392786 郑红¹，罗俞建¹，凌侃¹，范贵生¹ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202501007 针对传统区块链应用于车联网扩展性差、吞吐量低的问题，提出了一种基于轻量级有向无环图（DAG）区块链的分区域信息共享方法。首先，在此方法中充分考虑了车联网信息共享过程中的区域化特征，将车联网划分为多个子区域来及时完成车辆之间的信息共享，并且利用边缘RSU节点来帮助车辆进行快速的跨区域认证。其次，将区域性和时间敏感性与传统DAG的马尔科夫蒙特卡洛（MCMC）方法相融合，设计了新的基于信息共享相关性的提示选择算法（RTB-TSA）。另外，使用了一种基于积分值的tip发送速率控制方法来抵御寄生链攻击，确保DAG系统的安全性。最后，通过仿真实验的结果表明，在效率方面，与传统DAG区块链系统对比，本文提出方法的tip选择速率提高了约5%，收敛轮数降低了约30%；与DDB-TSA方法对比，本文所提出方法的tip选择速率提高了约1%，收敛轮数降低了约7%；在系统稳定性和安全性方面，本文所提出方法的DAG账本可以保持收敛性，且可有效抑制由恶意节点发起的寄生链攻击。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 8 6468909 李一冰¹ , 牛科栋² , 曹仰杰² , 李颉^1,3 , 庄岩² /oa/darticle.aspx?type=view&id=202409052 针对传统跳点搜索（JPS）算法在路径规划过程中，因访问大量无关扩展节点而致使搜索盲目性增强、内存占用增大，以及输出路径存在冗余节点等问题，提出了一种基于目标点搜索方向优先级和动态权重评价函数的改进JPS算法。首先，依据目标点与移动机器人的位置关系，提升算法寻路时目标点所在方向的优先级，并引入基于距离的动态权重评价函数，以此减少搜索无关节点造成的资源浪费和效率损耗。其次，对改进后的JPS算法输出的全局路径实施二次规划，消除原路径中存在的冗余节点，使全局路径更为平滑。再次，引入并改进动态窗口法（DWA）算法作为局部路径规划算法，改进后的DWA算法采用基于碰撞距离的动态优先级策略，自动避让交叉路径上的移动机器人。最后，分别对改进后的JPS算法和DWA算法进行仿真验证。结果表明：相较于传统跳点算法，所提算法搜索到的扩展节点数平均减少了60.0%，轨迹节点数平均减少了43.6%，路径拐点数平均减少了23.9%。此外，改进后的DWA算法能够有效解决传统DWA算法在处理路径冲突等动态环境问题时存在的缺陷与不足，显著提高了DWA算法在多机器人路径规划中的协同性和适应性。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 10 8466283 程博¹ , 蔡龙帅¹ , 郭桂芳² , 张烜¹ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202412058 在特种车辆复杂工况下的运行过程中，电池过热问题是制约其性能与安全性的关键因素之一。基于动静脉毛细血管具有营养物质输送能力的启发，设计了一种新型血管仿生流道结构，利用计算流体力学数值计算方法对电池模组进行瞬态模拟，并借助试验平台对仿真模型进行初步验证，实现不同结构方案的对比分析，深入探究液冷板散热效果及压力损失与结构参数、冷却介质、放电倍率和环境温度之间的关联特性，并基于正交试验实现液冷板结构优化设计。结果表明：新型流道相较于平行流道结构，其散热性能得到有效提升，压力损失降低40.7%；冷却介质的物性参数直接影响着其散热性能和压力损失，质量流量入口流速增加可提升冷板散热效果，在流速30 L/min后随着持续增加改善效果受限；在38 ℃至70 ℃工作环境温度下，电池模组最高温度在45 ℃上下，表面温差小于2 ℃，均处于合理范围内。本研究有助于推动不同环境下特种车辆电池热管理技术的应用，为提高电池包温度均匀性和冷却速率、降低能耗的研究提供数据支撑。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 9 10727114 张博强¹，郭晓静¹，田华良²，张美玥¹，李家澳¹，宋珂³ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202412063 为提高主动避撞策略的有效性，提出了一种碰撞时间裕度风险评估方法。建立三自由度车辆模型和Dugoff轮胎模型并对状态参数进行计算得到归一化轮胎力。基于无迹卡尔曼滤波算法设计路面附着系数估计器，并通过仿真验证附着系数估计器的有效性。在安全距离模型中加入了道路附着系数，以解决传统避撞模型只考虑位置和车辆运动状况的问题。使用五次多项式生成主动避撞路径，计算所需的安全转向距离。基于风险评估方法设计避撞模式选择策略，使智能车辆可根据与障碍物之间的运动学关系选择合适的避撞模式。采用基于车辆逆动力学模型的纵向控制与使用MPC的横向控制对智能车辆进行解耦控制。通过Carsim-Simulink联合仿真实验和实车试验验证了避撞策略的有效性。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 9 7020552 林国庆¹ , 熊浩成¹ , 徐浩² , 秦宇¹ , 郭岩¹ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202410016 为提高主动避撞策略的有效性，提出了一种碰撞时间裕度风险评估方法。建立三自由度车辆模型和Dugoff轮胎模型并对状态参数进行计算得到归一化轮胎力。基于无迹卡尔曼滤波算法设计路面附着系数估计器，并通过仿真验证附着系数估计器的有效性。在安全距离模型中加入了道路附着系数，以解决传统避撞模型只考虑位置和车辆运动状况的问题。使用五次多项式生成主动避撞路径，计算所需的安全转向距离。基于风险评估方法设计避撞模式选择策略，使智能车辆可根据与障碍物之间的运动学关系选择合适的避撞模式。采用基于车辆逆动力学模型的纵向控制与使用MPC的横向控制对智能车辆进行解耦控制。通过Carsim-Simulink联合仿真实验和实车试验验证了避撞策略的有效性。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 8 8411084 尹毅, 吕培, 李凯江, 郑昊坤, 徐豪, 陈梦婕 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202407078 车辆重识别是实现车辆跟踪的基础，然而，行人干扰会显著影响车辆特征的提取，进而降低车辆重识别的准确性和精度。针对这一问题，提出一种名为轨迹优化与背景抑制的车辆重识别算法TRaBS。首先，使用ResNeXt101-IBN-a网络对车辆图像进行特征提取，得到初始车辆特征，同时应用背景抑制算法对摄像头画面进行特征计算，生成经过背景抑制处理的车辆特征；其次，为了降低行人对特征提取的干扰，采用欧几里得距离和高斯核函数，将车辆图像特征替换为更加稳定的轨迹特征。通过这些技术，TRaBS算法有效解决了车辆重识别中的行人干扰问题；最后，为全面验证TRaBS算法在应对行人干扰方面的有效性以及在无干扰环境下的通用性，设计并进行了大量对比实验与消融实验。实验结果表明：融合轨迹优化与背景抑制算法的车辆重识别模型在基准数据集以及引入行人干扰的衍生数据集上均取得了显著的性能提升。在VeRi-776数据集上，平均精确度mAP达到83.6%，Rank-1准确率达到了97.6%，显著优于现有主流方法。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 7 7446551 曹仰杰^1,2，蔡吉灏^1,2，王沛祺^1,2，杨聪^1,2 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202407020 为了有效解决非结构化文本中实体与关系联合抽取时的三元组重叠问题（SEO或EPO），提出了一种基于RoBERTa和指针网络的中文实体与关系联合抽取方法。首先，针对实体重叠问题，基于指针网络设计了实体识别模块，将实体识别任务构建为“token-pair”识别问题，通过识别实体的开始和结束位置来提取所有可能的实体；其次，针对三元组重叠问题，设计基于多头注意力机制和Ptr-Net的关系抽取模块，将三元组（s, r, o）抽取任务构建为五元组（sₕ, sᵣ, r, oₕ, oᵣ）识别任务；最后，在中文信息抽取数据集DuIE上进行大量实验，所提模型综合性能优于所有基线模型，其精确率、召回率和F1值分别为81.04%、85.82%和83.36%。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 10 12324395 陈燕^1,2 , 韦紫君² , 廖宇翔² , 谭志湘² , 胡小春^3,4 , 宋玲² /oa/darticle.aspx?type=view&id=202410013 针对含高比例新能源电力系统面临的网络损耗增大、电压越限等问题，提出了考虑需求响应的配电网智能储能软开关（E-SOP）双层规划策略。首先，考虑风光出力相关特性，基于Frank-Copula函数生成风光出力典型场景；其次，建立了E-SOP双层规划模型，上层以配电网年综合运行成本最低为目标进行E-SOP的选址定容，下层考虑需求响应参与，以各个场景运行成本最小为目标进行运行优化，并采用多策略改进的鲸鱼优化算法（MIWOA）和二阶锥规划（SOCP）的混合算法对模型进行求解；最后，采用IEEE33节点系统进行算例分析。仿真结果显示：系统的年综合成本降低了7.94%，验证了所提方案能够有效提高配电网运行的稳定性和经济型。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 10 2918456 程子霞¹ , 唐兴¹ , 柴旭峥² , 郭姿婵¹ , 姚文博¹ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202407070 后门攻击对深度神经网络的安全性构成了严重威胁。现有的大多数后门防御方法依赖于部分原始训练数据来移除模型中的后门，但在数据访问受限这一现实场景中，这些方法在移除模型后门时的效果不佳，并且对模型的原始精度会产生较大影响。针对上述问题，提出了一种基于剪枝与后门遗忘的无数据后门移除方法（DBR-PU）。首先，所提方法分析模型神经元在合成数据集上的预激活分布差异来定位可疑神经元；其次，通过对这些可疑神经元进行剪枝操作来降低后门对模型的影响；最后，使用对抗性后门遗忘策略以进一步消除模型对少量残留后门信息的内部响应。在CIFAR10和GTSRB数据集上对6种主流后门攻击方法进行的大量实验结果表明：在数据访问受限的条件下，所提方法在精度上可以与最优的基准防御方法保持较小差距并且在降低攻击成功率方面表现最好，比最优的基准防御方法分别高2.37%与1.13%。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 8 5173089 李学相¹，高亚飞¹，夏辉丽²，王超¹，刘明林¹ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202410028 针对京津冀地区因长期地下水超采、水资源供需失衡等因素引发的地下水资源短缺与干旱频发问题，探究了该地区地下水干旱的时空演变特征及其影响机制，旨在为该区域水资源的可持续管理提供科学支撑，助力京津冀地区实现高质量发展。采用2003年10月—2023年9月期间的重力恢复与气候实验卫星（GRACE）数据和全球陆面数据同化系统（GLDAS）数据，反演了京津冀地区的地下水储量变化（GWSA），基于此构建了地下水干旱指数（GRACE-GDI），后续结合游程理论识别了研究区的地下水干旱事件，并分析了地下水干旱的发生频率以及时空特征，最后，结合气象数据以及水资源公报等数据，进一步探讨了地下水干旱与各影响因素间的关系。研究结果表明：①京津冀地区中部偏东区域的地下水干旱发生频率较高，东南沿线区域中度及以上程度的地下水干旱发生频率最高；②该地区地下水干旱事件集中发生在2014年至2021年的8年间，呈现频次高、影响范围广但干旱强度相对较小的特征；③从季节性空间分布来看，东南沿线城市的秋季和春季干旱情况较为严重，夏季相对较轻，这一分布特征与3至5月份和10、11月份的农业灌溉活动有关；④从年际空间分布来看，自2014年降水量急剧减少后，地下水干旱情况逐渐加重，至2020年达到最严重程度，全区域出现大面积中度以上地下水干旱现象，2021年随着降水量大幅增加，地下水干旱情况有所缓解；⑤南水北调工程有效补给了京津冀地区的地表水储量，并促进了供水和用水模式的转变，在缓解地下水长期亏损中发挥了重要作用。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 9 11078838 李爱民¹，郭振强¹，兀泽坤²，成子怡¹ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202410023 为了提高光伏功率短期预测精度，提出了一种融合改进蜣螂优化算法、变分模态分解（VMD）与双向长短期记忆网络（BiLSTM）的光伏功率短期预测模型。首先，构建基于VMD-BiLSTM的预测框架，通过VMD将时间序列数据分解为多个分量并输入BiLSTM进行预测，重构各分量结果以提高整体预测性能；其次，为缓解蜣螂优化算法易陷入局部最优的问题，在其运行的不同阶段引入Logistic混沌映射、Levy飞行、黄金正弦策略和自适应T分布扰动等策略进行改进，提出了改进蜣螂优化算法；最后，利用改进蜣螂优化算法分别优化VMD的分解数K与惩罚因子α、BiLSTM的隐藏层大小与Dropout比例，提升了模型的学习能力并缓解了过拟合问题。通过山东和河北两光伏电站的实际数据对所提模型进行试验，结果表明：相比于未进行改进的DBO-VMD-BiLSTM模型，所提模型在山东电站的MAE、MAPE和RMSE指标上分别降低了21.74%、27.98%和21.17%，在河北电站上分别降低了22.41%、45.95%和37.38%。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 8 6767731 蒋建东¹，常轶哲¹，徐畅¹，郭嘉琦²，张亦弛¹ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502002 基于多任务的约束多目标进化算法在资源分配和协同优化方面存在不足，导致低有效性种群浪费计算资源以及优质解信息未被充分利用。因此，设计了一种基于竞争与合作多任务的约束多目标进化算法，其包含两个主要的策略：第一，提出一种基于竞争的资源分配策略，其基于各任务种群的历史表现实现计算资源的自适应分配；第二，设计了基于父代聚合和子代扩散的协同优化策略，通过跨任务合作生成高质量的子代，并使子代扩散到各任务种群中，实现有效信息的高效利用。提出的算法与其他5种先进算法（CMOEA_MS、cDPEA、EMCMO、MTCMO和CMOEMT）在38个测试函数上进行对比实验，结果表明：所提算法在IGD和HV指标下分别在25个和26个函数上取得了最优结果，且分别至少在23个和24个函数上优于对比算法；所提算法在所有函数上的可行率达到100%，能够有效解决约束多目标优化问题。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 9 1895754 张萌¹，梁静²，乔康加² ，岳彩通²，王曦璐³ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202410026 针对缺资料大型水体水下地形获取困难的问题，以丹江口水库为研究对象，提出了一种基于Landsat遥感影像和水深分区的大型水体水下地形反演方法，分别采用水位线克里金插值法和四种水深反演模型（单波段、双波段比值、BP神经网络、多波段随机森林）对丹江口水库浅水区和深水区水下地形进行反演，并评价其反演精度。结果显示，浅水区水下地形反演效果良好（均方根误差 RMSE=2.553 m）；深水区反演中，汉库水域采用多波段随机森林模型表现最佳（RMSE=2.428 m），丹库水域采用BP神经网络模型表现最佳（RMSE=1.599 m）；不同反演模型精度针对不同水深和不同区域具有差异性，多波段随机森林模型在深水水下地形反演上存在优势。研究结果可为缺资料大型水体提供一种快捷的地形资料收集方法。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 8 8754890 窦明^1,2 , 史玉仙¹ , 屈凌波² , 王继华³ , 邢澳琪² /oa/darticle.aspx?type=view&id=202501017 为了使电气设备发热缺陷的检测方法更加完善，提高算法对电气设备红外图像的识别精度，提出了基于数据增强与改进YOLOv5的电气设备红外图像检测方法。首先，针对电气设备红外图像信噪比低、对比度低的问题，采用快速引导滤波算法对数据集中的红外图像进行去噪，通过引入Gamma校正改进CLAHE算法，进而对红外图像进行对比度增强。检测电气设备发热缺陷的前提是准确识别并分类设备，其次，为了提高检测算法的精度，在原YOLOv5算法的基础上引入信息聚集和分发机制改进特征融合模块，增强了多尺度特征融合能力，同时引入Focal-CIoU损失函数，使算法更加关注高质量样本、抑制低质量样本，提升了模型的收敛速度。经验证，改进后的算法在自建数据集上的mAP为93.6%，较改进前提高了4.0个百分点。所提算法的mAP相比较Faster R-CNN、SSD、YOLOv3、YOLOv7 4种算法分别提高了4.5个百分点、6.1个百分点、4.7个百分点和3.5个百分点，且帧率达到32帧/秒，可以满足对电气设备的实时识别要求。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 8 11637548 廖晓辉，熊宗毅, 孔斌，谢子晨，刘向阳，郜子阳 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502009 生物体为了最大化未来回报，在复杂环境中需灵活调整学习策略。为探究生物体在序贯决策学习过程中学习策略的动态演变规律，以鸽子为模式动物，设计了两步序贯决策实验范式，记录了鸽子从初始探索到习得整个阶段的行为学数据，分别构建了基于奖励预测误差驱动的Model-Free（MF）与状态间关系驱动的Model-Based（MB）两类动态强化学习（reinforcement learning，RL）模型，利用实验数据对上述模型进行拟合，并系统分析了模型中关键参数—学习率（表征学习新信息的速度）、折扣率（表征对未来奖励的重视程度）和“逆温度”参数（表征决策的确定性）的动态变化特征。结果表明：鸽子在学习的早期阶段主要采用MB策略，侧重于掌握状态之间的关系并形成价值表征；随着经验的积累，逐渐转向MF策略，更直接地利用已经获得的价值信息。此外，模型参数分析显示学习过程中学习率逐渐降低，折扣率逐渐升高，“逆温度”参数也逐渐增大，表明鸽子对未来奖励的关注和决策确定性均随经验的增加而显著提升，体现了生物体在序贯决策学习中从探索环境到利用已有经验的自然转变过程。本研究不仅有助于揭示生物体在复杂环境中如何灵活调整学习策略，还为机器强化学习模型中参数的设置提供了有益的启示。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 7 4658885 李志辉^1,2, 马莹^1,2 , 尚志刚^1,2 , 杨莉芳^1,2,3∗ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502016 为探究高聚物密度对高聚物-粉土界面接触形态及界面剪切特性的影响机制，采用界面无损分离与三维激光扫描相结合的方法，开展了高聚物-粉土三维界面形貌特征扫描试验，得到了不同密度下的界面粗糙度参数。结合界面直剪试验，研究了不同高聚物密度影响下高聚物-粉土界面粗糙度参数、界面剪切应力-位移关系、界面剪切力学强度参数及界面粗糙度参数与界面剪切强度的变化规律。在此基础上，利用COMSOL软件建立了一种随机三维粗糙界面有限元模型，进一步探讨了不同界面粗糙度下高聚物-粉土界面剪切损伤机制。结果表明：基于三维界面重构的有限元数值模型可准确地预测不同密度下高聚物-粉土界面剪切应力-位移关系，且高聚物-粉土界面在直剪荷载下的主要损伤特征表现为界面凸起处形成的应力集中，密度越大凸起点越多，应力集中越明显。高聚物-粉土界面粗糙度和剪切强度均随高聚物密度的增大而增大，且高聚物-粉土界面粗糙度和剪切强度满足线性关系。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 10 13713781 张超^1,2,3,4 , 张磊^1,2,3 , 夏洋洋^1,2,3 , 王翠霞^1,2,3 , 刘铨鸿⁵,方宏远^{1 ,2,3, 4} , Timon Rabczuk⁶ ,王复明^1,2,3,4 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202503007 为了探究渗流作用下双层地层隧道开挖面失稳机理及其对盾构施工安全性的影响，针对渗流-地层耦合环境中开挖面稳定性问题展开系统研究。首先，基于FLAC3D有限差分软件建立了两种典型地层工况的精细化数值模型：上硬下软地层和上软下硬地层；其次，基于数值模型分析了埋深比、土体内摩擦角、黏聚力、地下水位差及地层分界面位置对盾构开挖面极限支护压力的影响机制；最后，引入灰色关联分析法对上述5种影响因素进行敏感性评价与排序，从而定量揭示各因素对盾构开挖面稳定性的影响程度及其差异性。研究结果表明：在复合地层条件下，开挖面稳定性主要受下部地层强度控制，上部地层的影响仅为下部的40.1%（上硬下软地层）和32.5%（上软下硬地层）；各影响因素敏感性排序依次为：水位>土体强度>埋深比>地层分界面位置。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 9 7133525 张亚敏^1,3，沈笑秋^1,2，李丰伟^1,2，郑元勋^1,2, Grzegorz Ludwik Golewski⁴ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202407061 针对当前施工现场安全衣帽穿戴检测算法在复杂背景、弱光环境及目标遮挡情况下的抗干扰能力不足，导致检测精度低、漏检率高和误检现象频繁等问题，提出了一种改进YOLOv7-tiny的施工现场安全衣帽穿戴检测算法。首先，在特征提取区域引入了EMA注意力机制增强网络特征提取能力，弱化复杂背景干扰；其次，在特征融合部分插入RFEM模块提升网络感受野，获取更广泛的上下文信息，增强对小目标的感知能力；最后，采用Shape-IoU替换IoU边界回归损失函数，提升检测准确性。实验结果表明：改进模型在自制数据集上的mAP@0.5达到90.4%，相比原模型提高3.0百分点；检测速度达到了93帧/s，模型参数仅为6.1×10⁶。相比YOLOv8s、YOLOv9s等模型，所提算法在检测精度、速度和模型轻量化方面更具优势，更适合施工现场的实时检测应用。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 8 9568139 张震¹，张晨稳² ，张俊杰³，裴胜利³，王文娟⁴ /oa/darticle.aspx?type=view&id=202501027 为了给基于熔盐潜热蓄热能量利用系统设计与制定运行策略提供更多关键信息，采用数值分析方法对基于二元共晶硝酸盐（NaNO₃和KNO₃，质量比为23:27）的管壳式结构相变蓄热单元的放热过程进行研究。通过对空气作为传热流体的相变蓄热单元内熔盐凝固释热过程的仿真计算，分析研究熔盐内温度与液相率等的动态演变特性、相变蓄热单元放热速率以及空气出口温度等随时间变化规律。计算结果表明：熔盐内自然对流效应在其凝固释热过程中仍然扮演重要角色；相变期间，熔盐液相率变化基本遵循抛物线规律，放热速率和空气出口温度线性下降趋势明显。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 8 8305741 韩振兴，许继雪，王朝宇 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202505022 针对高放电倍率电流下单一相变材料热管理的电池模组存在热失效和中心温度积累的难题,在相变材料冷却系统中引入空气耦合,提出了耦合热管理系统的电池排布结构优化策略。本策略针对复合相变材料(CPCM)耦合空气方式的电池热管理系统,基于拉丁超立方抽样,采用Kriging近似模型和MIGA算法对电池间距进行多目标优化。研究表明,电池模组采用优化后间距,相变材料热管理系统最高温度降低3.64 ℃,最大温差降低2.75 ℃;相变材料-空气耦合热管理系统电池最高温度进一步下降0.6 ℃。并进一步对比研究了材料密度、进风风速和放电倍率对优化电池模组热管理系统的影响,结果表明,高密度的CPCM可提升系统的散热能力与均温性;高风速在增强散热的同时会降低系统均温性。优化后的耦合热管理系统,在2C放电结束时,最高温度为42.60 ℃,最大温差低于1 ℃;在3C放电结束时,最高温度可以控制在44.9 ℃以下,最大温差低于1.5 ℃。 2026年09月10 00:00 2026年XX 1 8 6879397 王恒¹ , 曹鹏飞¹ , 陈国文² , 杨婵¹ , 朱俊帆¹ , 张亚飞¹ , 王瑞鑫¹ , 佘家豪¹