[1]费瑞振,彭立敏,施成华,等.高速铁路双线隧道列车风特性与人员安全性分析[J].郑州大学学报(工学版),2013,34(04):5-9.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2013.04.002]
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高速铁路双线隧道列车风特性与人员安全性分析()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
34卷
期数:
2013年04期
页码:
5-9
栏目:
出版日期:
2013-09-09

文章信息/Info

作者:
费瑞振; 彭立敏; 施成华; 等.
中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075, 中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南长沙410075
关键词:
列车风特性;  人员安全性;  高速铁路;  双线隧道;  数值模拟
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2013.04.002
摘要:
根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型,以我国高速铁路普遍采用的100m2双线隧道为研究对象,对高速列车在隧道内运行时列车风的变化规律和分布特征进行了深入研究,计算隧道内两侧疏散通道上不同位置在列车运行过程中的最大风速,进一步分析在列车风作用下人员的安全性.研究表明:列车风是随时间和空间而变的复杂三维流动,人员应避免在危险时段活动,单车正常运行和存在列车事故时列车风均有可能对人员造成安全威胁,需采取相关措施避免事故发生.
更新日期/Last Update: 1900-01-01