[1]陈涛,肖海红..基于变参数模型的车用永磁同步电机MTPA控制方法研究[J].郑州大学学报(工学版),2013,34(02):116-120.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2013.02.029]
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基于变参数模型的车用永磁同步电机MTPA控制方法研究()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
34卷
期数:
2013年02期
页码:
116-120
栏目:
出版日期:
2013-03-28

文章信息/Info

作者:
陈涛; 肖海红.
河南工程学院电气信息工程学院,河南郑州,451191, 河南工程学院电气信息工程学院,河南郑州,451191
关键词:
变参数模型;  冻结磁导率;  MTPA;  永磁同步电机
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2013.02.029
摘要:
针对车用永磁同步电机(PMSM)的高凸极率结构特点和宽范围运行特点对基于变参数模型的PMSM最大转矩电流比(MTPA)控制策略进行了研究.为提高控制精度,首先采用频谱分析和冻结磁导率方法获取转子磁链成份及不同负载下的电感和转子磁链值,建立变参数电机模型并推导出相应的MTPA电流矢量表达式,研究了其控制特性,并与id=0及定参数模型MTPA控制特性进行比较,结果表明:与id控制相比,该方法可以获取更大的电流利用率,与定参数模型相比,则可以获取更快的动态响应.
更新日期/Last Update: 1900-01-01