[1]胡启国,钱凯,李力克,等.非平稳路面激励下车辆振动动力学建模与仿真[J].郑州大学学报(工学版),2012,33(06):49-53.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2012.06.012]
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非平稳路面激励下车辆振动动力学建模与仿真()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
33卷
期数:
2012年06期
页码:
49-53
栏目:
出版日期:
2012-11-10

文章信息/Info

作者:
胡启国; 钱凯; 李力克; 等.
重庆交通大学 机电与汽车工程学院,重庆,400074, 重庆交通大学 机电与汽车工程学院,重庆,400074, 重庆交通大学 机电与汽车工程学院,重庆,400074, 重庆交通大学 机电与汽车工程学院,重庆,400074, 重庆交通大学 机电与汽车工程学院,重庆,400074
关键词:
非平稳路面激励;  Margenau-Hill时频分析;  第二类拉格朗日法;  MATLAB/simulink
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2012.06.012
摘要:
为研究非平稳路面激励下车辆振动特性,建立了非平稳路面时域模型及1/2车身的五自由度汽车振动模型.运用M argenau-Hill时频分析方法,对非平稳路面汽车前后轮激励进行时频特性分析,结果表明非平稳路面激励具有低频波动特性.最后以第二类拉格朗日法为理论基础,建立振动动力学方程,并借助MATLAB/simulink建立振动仿真模型,得出在非平稳路面激励下,分别适当减小汽车座椅悬架与后悬架刚度以及提高汽车座椅悬架与后悬架阻尼,可以提高驾驶员的乘坐舒适性.
更新日期/Last Update: 1900-01-01