[1]冯庆东,帅健,许葵,等.220t矿用自卸汽车动力学研究[J].郑州大学学报(工学版),2011,32(06):83-87.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2011.06.020]
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220t矿用自卸汽车动力学研究()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
32卷
期数:
2011年06期
页码:
83-87
栏目:
出版日期:
2011-11-10

文章信息/Info

作者:
冯庆东; 帅健; 许葵; 等.
中国石油大学(北京)机械与储运工程学院,北京,102249, 中国石油大学(北京)机械与储运工程学院,北京,102249, 中国石油大学(北京)机械与储运工程学院,北京,102249, 中国石油大学(北京)机械与储运工程学院,北京,102249
关键词:
矿用自卸汽车;  装载质量;  有限元法;  模态分析;  动力响应
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2011.06.020
摘要:
对220 t电动轮矿用自卸汽车进行整车结构设计,通过对实体结构简化处理得到整车实体模型.利用ANSYS软件建立整车满载工况的有限元模型,经模态计算得到整车的低阶固有频率,并对固有频率所表现出的主振型进行了分析.基于标准的频域路面功率谱密度函数,通过频/时变换得到时域路面随机位移函数,计算了路面随机位移时间函数激励下整车的动力响应,获取车架、前后桥、车厢、悬架等主要受力构件的位移随时间变化的规律.根据模态和动力响应分析结果针对具体研究车型的初设计提出了改进意见,指出了对主要受力构件进行疲劳分析的必要性.
更新日期/Last Update: 1900-01-01