[1]郭建成,谷正气,容江磊,等.基于Kriging模型的某轿车前轮阻风板优化[J].郑州大学学报(工学版),2011,32(03):124-128.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2011.03.030]
点击复制

基于Kriging模型的某轿车前轮阻风板优化()
分享到：

《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
32卷
期数:
2011年03期
页码:
124-128
栏目:
出版日期:
2011-05-10

文章信息/Info

作者:
郭建成; 谷正气; 容江磊; 等.
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙,410082, 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410082;湖南工业大学校党委,湖南株洲412008
关键词:
前轮阻风板;  CFD仿真;  试验设计;  Kriging模型;  多岛遗传算法
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2011.03.030
摘要:
将数值优化方法和CFD仿真结合，对某轿车前轮阻风板进行了优化.以前轮阻风板的高度和安装位置为变量，通过DOE拉丁试验方法选取了20组样本点.利用CFD仿真得到各样本点的响应值，由响应值建立Kriging近似模型.在验证了近似模型的可信度基础上，通过多岛遗传算法对近似模型进行全局寻优.优化结果表明:在不增大升力的前提下，前轮阻风板最多可将气动阻力由827.4 N降到792.4N，降幅为4.23％.若阻力、升力的权重分别设为0.85和0.15，气动阻力降为796.8 N，降幅为3.70％;气动升力降为382.6 N,降幅为6.55％.
更新日期/Last Update: 1900-01-01