[1]常非,李群湛,赵丽平,等.电气化铁路背靠背SVG补偿系统方案研究[J].郑州大学学报(工学版),2011,32(05):117-120.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2011.05.029]
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电气化铁路背靠背SVG补偿系统方案研究()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
32卷
期数:
2011年05期
页码:
117-120
栏目:
出版日期:
2011-09-10

文章信息/Info

作者:
常非; 李群湛; 赵丽平; 等.
西南交通大学电气工程学院,四川成都,610031, 西南交通大学电气工程学院,四川成都,610031, 西南交通大学电气工程学院,四川成都,610031, 西南交通大学电气工程学院,四川成都,610031
关键词:
电气化铁路;  背靠背静止无功发生器;  平衡变压器;  电流平衡补偿;  电能质量
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2011.05.029
摘要:
针对电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功等问题,提出了基于平衡变压器的背靠背SVG补偿方案.方案中综合潮流控制器装置主要由两个背靠背的单相二极管箝位型三电平电压源变流器构成,主要用于传递有功功率、补偿无功功率及谐波,使得牵引供电系统相对电力系统而言,是一个三相对称纯阻性网络.以实测牵引负荷作为给定负荷进行仿真验证,结果表明,该方案能实时动态地补偿电气化铁道谐波、无功和负序电流,改善电气化铁道电能质量.

相似文献/References:

[1]夏焰坤.电气化铁路单三相组合式变压器电气特性分析[J].郑州大学学报(工学版),2016,37(04):11.[doi:10.13705/j.issn.1671-6833.2016.04.003]
　Xia Yankun.Electrical Characteristics of Single-phase and Three-phase Combined Transformer Used in Electrified Railway[J].Journal of Zhengzhou University (Engineering Science),2016,37(05):11.[doi:10.13705/j.issn.1671-6833.2016.04.003]

更新日期/Last Update: 1900-01-01