[1]秦东晨,于立,徐一村,等.面向侧向风稳定性的高速客车建模与仿真研究[J].郑州大学学报(工学版),2011,32(02):29-32.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2011.02.008]
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面向侧向风稳定性的高速客车建模与仿真研究()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
32
期数:
2011年02期
页码:
29-32
栏目:
出版日期:
2011-03-10

文章信息/Info

作者:
秦东晨; 于立; 徐一村; 等.
郑州大学机械工程学院,河南郑州,450001, 郑州大学机械工程学院,河南郑州,450001, 郑州大学机械工程学院,河南郑州,450001, 郑州大学机械工程学院,河南郑州,450001
关键词:
高速客车;  侧向风稳定性;  风压中心;  ADAMS/Car;  仿真
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2011.02.008
摘要:
为分析侧向风对高速客车操纵稳定性的影响,以多体动力学为基础,在ADAMs/Car专业模块中建立了某型号高速客车模型.通过考虑车身上7个离散的侧风作用点,进而实现了风压中心漂移的侧风模型.通过对美国ESV规范中规定的侧风敏感性试验标准的改进,分别进行了计及风压中心漂移侧风实验(testl)、风压中心固定下的侧风仿真试验(test2)、无侧风环境下客车高速直线行驶仿真试验(test3),将三者的仿真试验结果进行对比,认为风压中心漂移的仿真数据更为合理,为改善该车型的侧风稳定性提供了参考依据.
更新日期/Last Update: 1900-01-01