[1]栗培龙,张争奇,王秉纲..沥青混合料组合结构车辙变形及力学特性研究[J].郑州大学学报(工学版),2010,31(06):55-59.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2010.06.014]
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沥青混合料组合结构车辙变形及力学特性研究()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
31
期数:
2010年06期
页码:
55-59
栏目:
出版日期:
2010-11-30

文章信息/Info

作者:
栗培龙张争奇王秉纲.
长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064, 长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064, 长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064
关键词:
沥青混合料 组合结构 永久变形 力学参数
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2010.06.014
摘要:
为研究组合结构试件的高温变形特性,分别采用2种沥青混合料制备总厚度相同、不同厚度组合的车辙板和圆柱形试件,进行车辙试验和单轴重复加载永久变形试验,分析组合试件的车辙变形行为和力学特性,讨论力学参数与车辙动稳定度和车辙变形的关系,并针对组合结构进行数值模拟分析,分析不同结构组合试件在荷载下的变形行为差异.研究结果表明,不同厚度组合的试件重复荷载变形特性存在较大的差异,在相同荷载次数下S(4/6)变形最小,即具有最好的抗永久变形性能,力学参数εp/Fn可以反映组合结构试件的高温变形性能.不同组合结构的最大剪应

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更新日期/Last Update: 1900-01-01